【財(cái)新網(wǎng)】4月21日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合發(fā)布倡議，呼吁各企業(yè)切實(shí)履行產(chǎn)品質(zhì)量安全主體責(zé)任，規(guī)范針對(duì)駕駛輔助功能的營(yíng)銷(xiāo)宣傳行為，落實(shí)對(duì)用戶(hù)的告知義務(wù)。

　　在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，汽車(chē)公司將駕駛輔助功能稱(chēng)作“智能駕駛”。在開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)時(shí)，不少企業(yè)還刻意模糊了輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的界限。3月29日晚間，一輛小米SU7發(fā)生嚴(yán)重事故，司乘共三人身亡。在猛烈碰撞發(fā)生前數(shù)秒，車(chē)輛還處于智能駕駛狀態(tài)。此次事故震動(dòng)了汽車(chē)業(yè)，輿論質(zhì)疑汽車(chē)行業(yè)對(duì)智能駕駛過(guò)度宣傳。