據(jù)新華社消息，德國大眾集團9日發(fā)布新聞公報說，經(jīng)監(jiān)督下的全面內(nèi)部測試，大部分涉嫌二氧化碳排放數(shù)據(jù)造假的車輛洗脫了嫌疑，現(xiàn)確認僅有9個車型的二氧化碳排放數(shù)據(jù)存在輕微偏差，涉及約3.6萬輛汽車，遠少于此前預(yù)估的80萬輛。

　　公報說，大眾集團已向德國聯(lián)邦政府及聯(lián)邦機動車管理局匯報了最新的內(nèi)部測試結(jié)果。此前預(yù)估約80萬輛車涉嫌碳排放數(shù)據(jù)造假的情況未得到證實。鑒于此，原預(yù)計的20億歐元經(jīng)濟損失也未得到確認?，F(xiàn)證實僅有Polo、Scirocco、捷達、高爾夫、帕薩特等9個車型存在碳排放數(shù)據(jù)偏差，其百公里油耗高出認證測試值約0.1升至0.2升不等。

　　受此消息提振，截至當?shù)貢r間9日下午3點半，大眾集團股票大漲6.7%。

　　大眾集團表示，在監(jiān)管機構(gòu)的監(jiān)督下，內(nèi)部測試結(jié)果將交由獨立技術(shù)服務(wù)機構(gòu)復(fù)測，復(fù)測將持續(xù)至今年圣誕節(jié)。此外，所有碳排放數(shù)據(jù)正確性得到確認的車型將不受限制地公開銷售；存在數(shù)據(jù)偏差的車型，相關(guān)數(shù)值將按一般程序進行校準。

　　在德國，二氧化碳排放量與機動車稅額相關(guān)。德國媒體認為，由于大眾碳排放問題遠不如預(yù)期嚴重，對消費者基本沒有影響。消費者無需更換車輛證件，也無需補繳相關(guān)稅費。

　　11月初，大眾集團宣稱在內(nèi)部調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，部分車型的二氧化碳實際排放量高于被檢測機構(gòu)認證的排放量，涉事車輛約80萬，其中包括約9.8萬輛汽油車，預(yù)計經(jīng)濟損失約20億歐元。

　　在此之前，大眾集團9月份爆出“排放門”丑聞。當時美國環(huán)境署指控大眾旗下部分柴油車在尾氣檢測中作弊，主要涉及氮氧化物排放。大眾隨后承認，在相關(guān)柴油車上利用操控軟件躲避尾氣檢測，約1100萬輛柴油車卷入其中。（新華社記者 沈忠浩、饒博）