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招商局集團(tuán)

反腐記｜李曉鵬、孫述濤同日被“雙開”: ，46歲的李曉鵬升任工行副行長。但在2013年的行長競爭中，李曉鵬未能在工行再進(jìn)一步。四個(gè)月后，李曉鵬出任中國投資有限責(zé)任公司監(jiān)事長。一年后的2014年7月，李曉鵬出任招商局集團(tuán)總經(jīng)理；2016年3月

能源內(nèi)參｜國內(nèi)成品油價(jià)年內(nèi)第七次下調(diào) 加滿一箱油少花3.5元；雪佛龍澳大利亞LNG工人或于下周重啟罷工

發(fā)布時(shí)間：2023-10-11: 評論(1)

、中國東方航空集團(tuán)有限公司、中國南方航空集團(tuán)有限公司、中國五礦集團(tuán)有限公司、中國通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司、中國建筑集團(tuán)有限公司、中國南水北調(diào)集團(tuán)有限公司、國家開發(fā)投資集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)有限

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: 蘇326（上海）6天13小時(shí)14分20秒前

油價(jià)你臉都不要了

二十屆中央第二輪巡視對象公布

發(fā)布時(shí)間：2023-10-10: 評論(3)

公司、國家開發(fā)投資集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)有限公司、華潤（集團(tuán)）有限公司、中國旅游集團(tuán)有限公司、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、中國郵政集團(tuán)有限公司、中國出版集團(tuán)有限公司、紫荊文化集團(tuán)有限公司等31家單位黨

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: 雪茄紅酒真配（廣西）6天12小時(shí)37分44秒前

這次都是經(jīng)營性企業(yè)

: 郝思嘉2960（廣東）6天14小時(shí)39分50秒前

野火燒不盡，春風(fēng)吹又生

: 財(cái)新網(wǎng)友RnPxSs（陜西）7天4小時(shí)47分24秒前

常懸巡視之劍

首艘國產(chǎn)大郵輪將在明年元旦首航船票最高4500元

發(fā)布時(shí)間：2023-09-19: 評論(5)

京游輪是招商局集團(tuán)旗下招商蛇口（001979.SZ）與國際游輪公司維京游輪于2020年共同出資設(shè)立。兩大國際郵輪公司也將在2024年上半年回歸中國市場。世界上第二大郵輪公司皇家加勒比集團(tuán)稱，旗下超量

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: 財(cái)新網(wǎng)友immEg5（廣東）27天7小時(shí)43分3秒前

外高橋這個(gè)船虧大了

: 阿甘草原（北京）27天16小時(shí)42分55秒前

中船集團(tuán)和意大利芬坎蒂尼集團(tuán)合資建立了郵輪建造公司，中船持股60%，芬坎蒂尼持股40%，我方從芬坎蒂尼集團(tuán)引進(jìn)了全套的設(shè)計(jì)圖紙以及建造管理文件，在吃透了大型郵輪的技術(shù)細(xì)節(jié)和管理要?jiǎng)?wù)后，終于自行建造了H1508船。

: niccolocommon（日本）27天20小時(shí)16分15秒前

性價(jià)比的價(jià)格只能買到性價(jià)比的服務(wù)，吸引到性價(jià)比的顧客

前七月中國進(jìn)口LNG增長9.3% 國內(nèi)船東增持LNG運(yùn)輸船

發(fā)布時(shí)間：2023-08-26: 評論(0)

包括中國石油、中石化、中國燃?xì)庖约靶聤W燃?xì)獾?，涉及的船運(yùn)類企業(yè)包括招商局集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)以及中國船舶集團(tuán)。中國企業(yè)大量增持LNG運(yùn)輸船，背后是中國龐大的LNG進(jìn)口量，在海運(yùn)價(jià)大幅波動(dòng)的背景下，需要

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獨(dú)家｜原上港集團(tuán)總裁嚴(yán)俊被調(diào)查或涉足協(xié)陳戌源案

發(fā)布時(shí)間：2023-08-15: 評論(1)

1978年8月，全日制博士研究生學(xué)歷，自2008年6月起開始工作，長期在上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司任職。近年來，上港集團(tuán)聘任的外部出身管理者包括：副董事長王秀峰，他曾任職于中國冶金系統(tǒng)，后在招商局

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: Dream天藍(lán)地綠（廣東）63天15小時(shí)37分30秒前

在巨大的利益前，沒有多少人能扺擋誘惑！

【周末特供】造船業(yè)加速新能源轉(zhuǎn)型中企如何搶占新格局制高點(diǎn)？

發(fā)布時(shí)間：2023-07-29: 評論(0)

另兩大央企中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)和招商局集團(tuán)，2023年上半年，以修正總噸計(jì)算，這三大央企承接的新訂單則占中國總量的四成。近年來，中國在新造船市場已占有絕對的競爭地位。不過，韓國在LNG運(yùn)輸船建造領(lǐng)域積累了技

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財(cái)新周刊｜造船業(yè)格局暗變

發(fā)布時(shí)間：2023-07-29: 評論(5)

成左右。央企中國船舶集團(tuán)擁有全球第一大產(chǎn)能，加上另兩大央企中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)和招商局集團(tuán)，2023年上半年，以修正總噸計(jì)算，這三大央企承接的新訂單則占中國總量的四成。近年來，中國在新造船市場已占有絕對的競

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: 劉紹榮（中國）74天21小時(shí)25分27秒前

格局變了，產(chǎn)業(yè)也要變

: 馬達(dá)加思加（北京）75天14小時(shí)58分25秒前

船舶為啥不考慮用氫呢？

: 默然默（江蘇）76天6小時(shí)21分41秒前

大才是正義

上半年中國新船訂單增長近7成占全球市場份額擴(kuò)大10%

發(fā)布時(shí)間：2023-07-20: 評論(3)

成為全球第一大造船國。多位船舶經(jīng)紀(jì)人士對財(cái)新稱，中國造船業(yè)產(chǎn)能優(yōu)勢凸出，除了造船央企中國船舶集團(tuán)擁有全球第一大產(chǎn)能，另外兩大央企中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)和招商局集團(tuán)旗下均有比較龐大的造船產(chǎn)能，上半年，以修正總噸計(jì)

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