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羅蘭貝格

Latest Caixin Weekly | Auto 4S Stores Struggle for Survival

全球合伙人徐虎雄在一場行業(yè)對話中稱,直營和代理模式要求車企具備極強的銷售管控和銷售線索分發(fā)能力,而傳統(tǒng)車企過去長期依賴經(jīng)銷商,盲目嘗試直營或代理模式很可能以失敗告終。而隨著銷量規(guī)模擴(kuò)大、渠道下沉

發(fā)布時間:2023-10-11
評論(14)

業(yè)工作,此后在企業(yè)管理(上海)有限公司擔(dān)任高級項目經(jīng)理,負(fù)責(zé)向交通、物流、旅游及公共服務(wù)業(yè)提供業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)。 出任執(zhí)行總裁的黃鵬現(xiàn)年40歲。他從2016年9月開始擔(dān)任碧桂園服務(wù)的首席財務(wù)官至今

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沈ZS(內(nèi)蒙古)2天18小時9分32秒前
金蟬脫殼。讓位年輕人,說的如此清新脫俗,順風(fēng)順?biāo)畷r為何不讓?
kk大魔王(中國)35分43秒前
三十六計,走為上。
Jane2023(北京)6天1小時10分12秒前
擊鼓傳花,下一個是誰?
發(fā)布時間:2023-10-07
評論(15)

,新能源車企還會不斷加強線上銷售能力,這和代理模式存在結(jié)構(gòu)性沖突。此外,代理經(jīng)銷商不再掌握全部消費者和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),很難在新車銷售之外開拓金融保險等其他收入來源。 9月26日,全球合伙人徐虎雄在一場

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趙勁楊律師團(tuán)隊(廣西)5天1小時41分18秒前
就是騙子店
財新網(wǎng)友YOKlGv(廣東)5天11小時30分1秒前
沒有中間商賺差價,有沒有可能實惠就給到消費者?
小土豆9bS(河北)6天2小時28分15秒前
石家莊的汽車4S店大家可以關(guān)注一下
發(fā)布時間:2023-10-07
評論(0)

。 9月26日,全球合伙人徐虎雄在一場行業(yè)對話中稱,直營和代理模式要求車企具備極強的銷售管控和銷售線索分發(fā)能力,而傳統(tǒng)車企過去長期依賴經(jīng)銷商,盲目嘗試直營或代理模式很可能以失敗告終。而隨著銷量規(guī)模

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發(fā)布時間:2023-09-21
評論(2)

盟商會曾聯(lián)合發(fā)布《商業(yè)信心調(diào)查2023》。據(jù)調(diào)查報告,64%受訪企業(yè)表示過去一年在華運營難度增加,這一比例為歷史最多;30%受訪企業(yè)表示其營收同比下降,同比增加了20個百分點,為歷史新高。分行

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財新網(wǎng)友ERSoe6(廣東)25天15小時31分50秒前
歐洲在華制藥企業(yè)信心如何提振。
浪客緋雨劍心(廣東)2分17秒前
研發(fā)啥呀,直接賣中成藥,利潤最高
發(fā)布時間:2023-08-11
評論(16)

切”。 商業(yè)形態(tài)變革刺激電動自行車需求井噴也超出政府預(yù)料。2015年是網(wǎng)絡(luò)即時配送業(yè)務(wù)發(fā)展元年,中國物流與采購聯(lián)合會、美團(tuán)配送、在2021年10月聯(lián)合發(fā)布的一份報告顯示,即時配送行業(yè)消費者規(guī)模

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倫DSA(廣東)60天7小時48分15秒前
放任野蠻生長時就可以預(yù)見到如今局面。當(dāng)時放和現(xiàn)在禁深層動機都一致的,假如決心要辦當(dāng)然可以辦到……
染世836(河南)60天14小時18分31秒前
道路規(guī)劃因有禁電令從未考慮電動車最終造成現(xiàn)在的情況
財新網(wǎng)友yAwPO3(廣東)62天2小時15分59秒前
看看文中的圖片有幾條路有非機動車道,就這還談?wù)巍?/div>
發(fā)布時間:2023-07-22
評論(8)

,之后逐步消化吸收,再開辟出自有汽車工業(yè)體系?!俺龊!笔侨毡竞晚n國車企成為全球化車企的關(guān)鍵一步。 咨詢公司在《中國車企出海白皮書》中以豐田汽車舉例稱,1950年至1960年,豐田汽車首先選擇中

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minjie22(上海)73天15小時3分49秒前
已經(jīng)有澳大利亞、英國這些發(fā)達(dá)國家了,不錯
財新網(wǎng)友UKRAgs(北京)82天11小時3分49秒前
如何借鑒日韓經(jīng)驗,實現(xiàn)“抱團(tuán)出?!保菒阂飧偁?。
汗世者(中國)82天12小時26分7秒前
電動車電池目前確實有優(yōu)勢,但是供應(yīng)鏈再往上目前是自主可控嗎?恐怕并非如此。另外真正意義上的新能源汽車是氫能的,這塊攻克了再來吹也不遲
發(fā)布時間:2023-07-22
評論(0)

。日韓兩國汽車工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,很多車企在發(fā)展早期都曾經(jīng)引入外資車企技術(shù),之后逐步消化吸收,再開辟出自有汽車工業(yè)體系?!俺龊!笔侨毡竞晚n國車企成為全球化車企的關(guān)鍵一步。 咨詢公司在《中國車企出海白皮

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發(fā)布時間:2023-05-30
評論(2)

是需要解決的問題,”他說。 此次論壇還發(fā)布了由華為、信通院和編制的《工業(yè)數(shù)字化/智能化2030》白皮書,白皮書引用的數(shù)據(jù)顯示,16個行業(yè)中半導(dǎo)體、汽車、航空航天、石油化工行業(yè)整體數(shù)字化水平最高

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看天收麥子(中國)139天17小時41分36秒前
說說黑燈工廠吧。
丁滿(河南)59分2秒前
工業(yè) 4.0 還在路上?
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