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華晨寶馬

最新財新周刊|中國電動車歐盟調(diào)查風(fēng)暴

(600104.SH)、吉利汽車(00175.HK)等國內(nèi)車企;另一類就是特斯拉(NASDAQ:TSLA)、、雷諾等在華生產(chǎn)的外資或合資品牌。盡管蔚來汽車(NYSE:NIO/09866.HK)、小鵬汽

發(fā)布時間:2023-10-14
評論(4)

前,從中國向歐盟出口新能源汽車的企業(yè)主要包含兩類,一類是上汽集團(600104.SH)、吉利汽車(00175.HK)等國內(nèi)車企;另一類就是特斯拉(NASDAQ:TSLA)、、雷諾等在華生產(chǎn)的外

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Shoob(北京)1天16小時38分12秒前
歐盟也不懂回旋一下,中國政府一般只會更硬… 拿國家力量砸壞你的市場
shcscx(中國)2天22小時26分6秒前
歐洲能保住一塊豪車市場就是最大勝利
shcscx(中國)2天22小時26分33秒前
歐洲能源和人力成本那么高,無論怎么折騰,它的平價汽車一下線就沒有競爭力了,只能一步步消亡
發(fā)布時間:2023-09-23
評論(0)

市場上每噸多賣3000—5000元?!币幻娏π袠I(yè)人士告訴財新。 鋼鐵、鋁的下游產(chǎn)業(yè)——汽車制造行業(yè)也在加速減碳,更多是由于其國際總部響應(yīng)歐洲進取的減排政策。汽車制造商在BNEF的2022年排

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發(fā)布時間:2023-09-23
評論(3)

在加速減碳,更多是由于其國際總部響應(yīng)歐洲進取的減排政策。汽車制造商在BNEF的2022年排行榜中排名第三,全年綠電采購量達6.7億千瓦時?!皩汃R對供應(yīng)商都有綠電使用、再生材料使用等要求。未來

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王煥杰(湖南)11天22小時6分30秒前
企業(yè)端購買綠證或者使用綠電,大勢所趨無可厚非,可若這為了滿足清潔能源使用強制性需求而增加的成本,通過提高產(chǎn)品售價的形式又轉(zhuǎn)移到消費上身上,是不是不太合理?消費者愿意為了環(huán)境友好買單是一回事,企業(yè)主和投資人真正承擔(dān)社會責(zé)任是另一回事。
銳寶小不點(江西)22天23小時55分39秒前
數(shù)據(jù)中心,不冒煙的鋼鐵廠。。。 去西部水電風(fēng)電多的地方!
龔風(fēng)光(北京)23天1小時2分12秒前
需要開放和引導(dǎo)生產(chǎn)力提升,別玩成一個金融游戲了
發(fā)布時間:2023-09-08
評論(0)

,已經(jīng)在向海外市場供應(yīng)新能源汽車。2020年純電動SUV車型iX3在沈陽投產(chǎn),同年底開始出口。 寶馬相關(guān)...

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發(fā)布時間:2023-08-19
評論(2)

資車企限制的只有特斯拉、寶馬和大眾汽車。特斯拉在上海獨資國產(chǎn)。寶馬增持股權(quán),目前在合資企業(yè)持股比例為75%。大眾汽車在新合資公司大眾(安徽)中持股比例也是75%。“這三家企業(yè)是特殊案例。”上述

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文成棟(吉林)1分33秒前
新勢力很多車,沒有考慮到電池使用壽命,只片面強調(diào)快充和大體積,幾年之后體驗非常糟糕。這些東西能火還不是靠政策從電力到車牌全方位支持?
財新網(wǎng)友q2gMV1X70(江蘇)58天2小時53分35秒前
電動孤島
發(fā)布時間:2023-08-19
評論(15)

務(wù)方向,沒有獲得主管部門許可。 2018年至今,打破外資車企限制的只有特斯拉、寶馬和大眾汽車。特斯拉在上海獨資國產(chǎn)。寶馬增持股權(quán),目前在合資企業(yè)持股比例為75%。大眾汽車在新合資公司大眾(安徽

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outofwell(北京)48天15小時48分8秒前
不同意文中所說中國汽車市場競爭最激烈。等到什么時候德美日德車在中國的價格不是別的地區(qū)的兩倍的時候再說這句話。
E5195(北京)49天2小時13分10秒前
我還是更喜歡燃油車的駕駛感覺 燃油車也可以做智能化 但對于環(huán)保來說新能源更好 但問題是廢舊電池如何處理
猩嘩社(江蘇)52天14小時19分23秒前
國內(nèi)很多人都是第一回買車,交點學(xué)費很正常。懂車帝都是善于比較各類參數(shù)的,什么發(fā)動機排量,渦輪增壓,檔位數(shù),變速箱類型,可是深層次的質(zhì)量差異一時半會兒也分辨不出來,加上水軍很多,所以很容易被帶歪,其實根本不是那么回事兒。廠商不愿意開放零部件供應(yīng)鏈更多還是因為品質(zhì)不達標(biāo)罷了,所以配置高是好事,但是用十年二十年不出問題那才是真的好。
發(fā)布時間:2023-08-08
評論(3)

曾在華晨集團創(chuàng)始初期追隨創(chuàng)始人仰融,曾被外界稱為“華晨四大金剛”之一,在其他三名“金剛”先后離職后,吳小安堅守在華晨的崗位,不僅出任華晨中國董事會主席,也曾長期擔(dān)任董事長一職。 此外,華晨中國

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京城小楊(北京)69天1小時1分2秒前
哪有不行賄的。
大魚AHf(河南)69天10小時34分12秒前
相面術(shù),總覺得有一定的道理
丁滿(河南)69天10小時38分8秒前
碩鼠
發(fā)布時間:2023-08-05
評論(1)

%;奧迪交付近33萬輛,同比增長約2%,占比35.9%。 財報顯示,寶馬上半年營收增長主要受益于中國合資企業(yè)在整個報告期完全并表,以及車型銷量和定價提高;上半年稅前利潤同比下降,主要是因為合并

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HULKSMART?(上海)72天14小時55分21秒前
定位35萬,實際25萬。

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