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。一名京東集團人士表示，京東物流員工增長，主要是因為向下沉市場滲透、站點增加與擴招；此外，2022年并購德邦物流，也讓京東增加了超過6萬名員工。 京東一直堅持為包括一線運營人員在內的物流員工繳納五險一
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2021-03-23
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。一名京東集團人士表示，京東物流員工增長，主要是因為向下沉市場滲透、站點增加與擴招；此外，2022年并購德邦物流，也讓京東增加了超過6萬名員工。 京東一直堅持為包括一線運營人員在內的物流員工繳納五險一
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2021-03-23
京公網安備 11010502034662號 
向下沉市場滲透、站點增加與擴招；此外，2022年并購德邦物流，也讓京東增加了超過6萬名員工。 京東一直堅持為包括一線運營人員在內的物流員工繳納五險一金等社保福利，新收購的德邦物流也自2023年起逐步繳
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集中競價交易取得的股份，不受減持實施細則的限制。但最新下發(fā)的《通知》并未對股份來源作區(qū)分，有市場觀點認為，相關主體所持有的全部股份不看來源今后都要遵守減持規(guī)定。 根據德邦證券分析師吳開達的測算，此次
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心編制的市場情緒指數(shù)顯示，9月以來，情緒指數(shù)連續(xù)三周維持不變，市場情緒的全面恢復仍需要時間，不是一蹴而就的，后續(xù)仍需政策端的加碼。 德邦證券首席經濟學家蘆哲團隊則指出，房地產市場回暖的確定性較強，但改
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金利率持續(xù)收斂的擔憂也有望緩解，預期得到改善，這兩者都有助于提振債市情緒。 分品種來看，德邦證券認為，相對于長端利率，當前收益率曲線偏平坦、短端利率較高，因此短時間中短端利率走強的確定性會好于長端利率
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業(yè)存單之間的利差不斷擴大，8月內半年期和3月期的利差最大值分別為1.13%和0.92%，處在年內較高水平。企業(yè)以較低的利率向銀行貼現(xiàn)置換出貨幣資金，再去購買高息的存款產品。 德邦證券首席經濟學家蘆哲表
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元，同比多增1881億元，仍是新增信貸的主要拉動分項。 德邦證券首席經濟學家蘆哲表示，8月雖有貸款沖量，但是依舊以票據為主，企業(yè)和居民中長期貸款投放依然不足，9月票據沖量的情形或緩解，企業(yè)和居民中長期
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新規(guī)”一出，數(shù)十家公司早已制訂的減持計劃被打亂。 表面上看，限制減持可以減少市場的資金流出。真實效果如何？根據德邦證券分析師吳開達的測算，此次“減持新規(guī)”前，截至8月底已公布的減持計劃，預計減持規(guī)模達
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46%。這些公司的控股股東、實際控制人不得通過二級市場減持本公司股份；“減持新規(guī)”一出，數(shù)十家公司早已制訂的減持計劃被打亂。 表面上看，限制減持可以減少市場的資金流出。真實效果如何？根據德邦證券分析師吳
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