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手車雙驅(qū)動。2018年以來，新車銷量連續(xù)負增長，但是二手車的交易量仍快速增長。過去十幾年二手車交易量的年均增速快于新車十幾個百分點，特別是2014年，優(yōu)信、大搜車等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進入二手車，推進了二手車交
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來看，汽車廠商更關(guān)注在線數(shù)字解決方案的高效，誰在大數(shù)據(jù)、汽車服務(wù)場景應(yīng)用、車型數(shù)據(jù)等方面有更多積累跟理解，或許也是獲得廠商選擇的關(guān)鍵。 在垂直領(lǐng)域，汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺汽車之家、易車、大搜車等都有為汽車
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第一反應(yīng)不是譴責(zé)彈個車，或者大搜車。當(dāng)然，彈個車，以及多家類似公司，很多時候的銷售行為真不是誰冤枉他們——確實應(yīng)該好好批評和管一管。 比如我的朋友閨蜜財經(jīng)寫過《又一個買車變租車的大坑？》（4月27日
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業(yè)幾乎是全行業(yè)性降薪裁員。瓜子二手車母公司車好多、優(yōu)信二手車先后宣布全員降薪，大搜車則啟動裁員。優(yōu)信二手車在2月15日啟動靈活用工和在崗員工降薪的措施，待崗員工發(fā)放生活保障，其他員工降薪，其中普通員工
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員成為二手車電商共同選擇。2月28日，車好多集團宣布降薪，其中P序列、M序列降薪30%，補償假期13天，總監(jiān)層降40%，VP層降50%，暫定涉及2月、3月的薪酬。優(yōu)信二手車也隨后宣布全員降薪，大搜車則
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怕是宣布拿到大筆融資的車好多集團，旗下的瓜子二手車等也不例外。優(yōu)信二手車、大搜車先后宣布降薪。 此前，大搜車創(chuàng)始人姚軍紅在采訪中表示，公司已裁員13%-14%。 車好多集團亦宣布降薪，其中P序列、M序
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現(xiàn)紛亂不一的眾生相。裁員、降薪、銷量低迷、營收銳減、利潤暴跌等，瞬間展露出來。 ? 每個行業(yè)不景氣的爆發(fā)跡象，就是多個企業(yè)裁員、降薪。比如在今年2、3月份，二手車電商行業(yè)遭遇重創(chuàng)，大搜車、優(yōu)信二手車
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子二手車母公司車好多、優(yōu)信二手車先后宣布全員降薪，大搜車則啟動裁員。在過去6年，行業(yè)主要玩家在資本、模式和廣告大戰(zhàn)中膠著，競爭結(jié)果初見分曉，尚未完成戰(zhàn)場清掃的二手車電商，和全國百萬車商共同面對疫情大考
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