戴姆勒

【市場洞察】鋰電出海大勢所趨匈牙利墨西哥和東南亞三地建廠有何優(yōu)勢？: 姆勒的很多車型都采用的是油改電，轉(zhuǎn)型較慢，所以鋰電產(chǎn)業(yè)可能在2025年之后再度爆發(fā)，那時大量國外車型開始批量上市?！爱敽芏嗪Ｍ馄噺S發(fā)現(xiàn)本土電池企業(yè)實際上并不好用的時候，也可能是中國電池企業(yè)抓住下一個

【財新網(wǎng)】吉利和戴姆勒合資品牌smart計劃拓展東南亞市場。 9月19日，smart與馬來西亞本地汽車品牌寶騰汽車簽署備忘錄，二者將在本地化研發(fā)方面開展合作，同時共同探討在東南亞落地生產(chǎn)的可能性。當

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MINI，吉利汽車（00175.HK）和戴姆勒的合資品牌smart先行一步。國產(chǎn)smart首款車型從2022年9月開始在中國市場交付，從2023年3月起交付歐洲市場。大眾汽車集團子品牌CUPRA也計劃在

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定的北美商用車領域。 Electrified Power、戴姆勒卡客車（Daimler Truck）、帕卡公司（PACCAR）現(xiàn)金出資上限分別為8.3億美元，各持有合資公司30%的股權(quán)，并將購買合資公

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。此外，天齊鋰業(yè)還在加深與產(chǎn)業(yè)鏈下游的合作，7月領投吉利和戴姆勒合資電動汽車smart品牌的A輪融資，計劃投資金額為1.5億美元，smart品牌該輪融資金額在2.5億美元至3億美元。（詳見財新網(wǎng)《吉利

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業(yè)高管的經(jīng)驗，包括福特汽車大中華區(qū)副董事長、福特汽車國際市場集團副總裁兼法律總顧問。此外，他還曾在克萊斯勒汽車及克萊斯勒-戴姆勒公司擔任領導職位。此前，前波音中國總裁謝利嘉（Sherry

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混合動力系統(tǒng)解決方案。德國奔馳的母公司戴姆勒也在與吉利合作開發(fā)插電式混合動力系統(tǒng)。中外方企業(yè)積極求變，行業(yè)也呼喚政策層面進一步放松管制，激發(fā)活力。不愿具名的行業(yè)人士告訴財新，從2022年起，中國已經(jīng)

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: 文成棟（吉林）58天2小時3分57秒前

新勢力很多車，沒有考慮到電池使用壽命，只片面強調(diào)快充和大體積，幾年之后體驗非常糟糕。這些東西能火還不是靠政策從電力到車牌全方位支持？

別持股50%。吉利方面稱，新公司將向全球市場提供新一代混合動力系統(tǒng)解決方案。德國奔馳的母公司戴姆勒也在與吉利合作開發(fā)插電式混合動力系統(tǒng)。中外方企業(yè)積極求變，行業(yè)也呼喚政策層面進一步放松管制，激發(fā)活力

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: outofwell（北京）48天17小時50分33秒前

不同意文中所說中國汽車市場競爭最激烈。等到什么時候德美日德車在中國的價格不是別的地區(qū)的兩倍的時候再說這句話。

: E5195（北京）49天4小時15分35秒前

我還是更喜歡燃油車的駕駛感覺燃油車也可以做智能化但對于環(huán)保來說新能源更好但問題是廢舊電池如何處理

: 猩嘩社（江蘇）52天16小時21分48秒前

國內(nèi)很多人都是第一回買車，交點學費很正常。懂車帝都是善于比較各類參數(shù)的，什么發(fā)動機排量，渦輪增壓，檔位數(shù)，變速箱類型，可是深層次的質(zhì)量差異一時半會兒也分辨不出來，加上水軍很多，所以很容易被帶歪，其實根本不是那么回事兒。廠商不愿意開放零部件供應鏈更多還是因為品質(zhì)不達標罷了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出問題那才是真的好。

，上汽集團透露，將在歐洲選址建設電動汽車工廠。吉利汽車（00175.HK）收購或入股了沃爾沃、寶騰、英國出租車、戴姆勒等多個車企，探索不同出海方式。例如寶騰汽車在馬來西亞銷售的車型技術(shù)實際上來自吉利汽車

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: Brutal（廣西）68天1小時41分50秒前

可能是我說得不夠詳細才讓你罵街，“乘聯(lián)會發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年7月，國內(nèi)新能源乘用車出口8.8萬輛，其中特斯拉上海超級工廠憑借超3.2萬輛的出口量，成為中國制造車型出口量第一名?！?/div>

: 財新網(wǎng)友CdPINO（重慶）68天2小時3分5秒前

請問數(shù)據(jù)來源在哪？中國2022年出口311萬車輛，特斯拉中國工廠只有上海一家，特斯拉上海工廠自己宣布的2022交付車輛71萬，這里面包括出口和內(nèi)銷。你這空白無憑的40%怕是小學數(shù)學沒怎么學好啊