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在汽車市場艱難復蘇的背景下，車企信用水平也持續(xù)分化，龍頭車企保持較強的抗風險能力，部分自主品牌和新能源車企償債壓力偏大。 據中誠信國際統計，我國乘用車企業(yè)盈利整體分化較為明顯。北汽股份和華晨汽車集團
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【財新網】（記者 劉雨錕）北汽股份2019年實現營收1519億元，凈利潤143億元，同比小幅增長。增長主要由合資公司北京奔馳貢獻，自主品牌虧損還在擴大。3月26日，北京汽車股份有限公司（下稱北汽股
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GavinzwjQKO（廣東省佛山市）1286天4小時16分46秒前
實話實話，北汽也沒出什么好東西，都是低端產品，新能源都是吃國家補貼生存。自己也沒什么核心技術，奔馳就把他看成代工廠，沒有什么平等而已。而且國產奔馳在國內質量體系真差，什么都給最差。北汽不是不想發(fā)力，而且奔馳賣得好，養(yǎng)懶了，自主還怎么搞。。最終也就是代工企業(yè)發(fā)展不起來的
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張廣5Vu（北京市）1290天14小時26分50秒前
北汽應該加大投入搞研發(fā)，而不是抱大腿
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超人_Voyage（上海市）1297天5小時51分22秒前
車看起來就不怎么樣。北京奔馳是巨大的大腿
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車企洗牌啟幕”） 北汽集團2019年共銷售226萬輛汽車，北汽集團旗下包括北京奔馳、北京現代、北汽股份、北汽新能源和北京越野車等整車企業(yè)。北汽集團2020年計劃銷量目標與2019年持平，營業(yè)收入計劃增
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少”的材料市場限制了北汽藍谷的產量。 另據報道，上述情況也有生產統計口徑及廠商向中高端產品傾斜的因素。由于北汽藍谷的產量公告中未包含與北汽股份共同開發(fā)的車型。同時，北汽藍谷正把資源集中到EU5、EX5
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9.50元/股，跌幅達到36.88%，市值一天內蒸發(fā)173億元。 早在2014年，北汽新能源就從上市公司北汽股份中剝離，為日后上市做準備。公司選擇資產重組的方式上市。根據SST前鋒發(fā)布的公告，北汽新能源
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車企，2016年9月正式出任百度副總裁之前，是北汽股份執(zhí)行副總裁、北汽股份研究院院長。 百度志在打造智能汽車平臺，與車企...
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寶能，擔任寶能汽車副總裁兼研發(fā)院院長一職，負責技術和產品研發(fā)工作。 鄔學斌曾在傳統車企從業(yè)20年，曾供職于北汽、奇瑞汽車、通用汽車、福特汽車等車企，2016年9月正式出任百度副總裁之前，是北汽股份執(zhí)行
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人事震蕩。 鄔學斌曾擔任北汽股份執(zhí)行副總裁、北汽股份研究院院長，于2016年9月，正式出任百度副總裁，負責自動駕駛事業(yè)部...
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